骨灰机车党最想入手的 12 辆摩托车

查看: 547 | 评论: 0 | 发布者: qianxinyao |来自: 名车志

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拥有这 12 辆车中的一款,或许真能攀上机车界新高峰哟。


今年的米兰摩托车展主题是 "per chi ha la moto dentro"(意大利语),可以理解为 " 对于有摩托的人来说摩托意味着什么 "。摩托车早已不再是简单的交通工具,在新兴市场,摩托车是标榜个性的最佳时尚单品。

01 Yamaha Ténéré 700

Ténéré 的名字来自于撒哈拉南端的特内雷沙漠,当年雅马哈参加达喀尔拉力赛并取得不错的成绩,所以为拉力赛车和由赛车发展而来的多用途探险车命名为 Ténéré。Yamaha Ténéré 700 的设计采用中等排量多用途探险车型常用的拉力车风格,前 21 后 18 英寸的轮胎搭配也是越野的不二之选。


如果说之前的 T7 是指引方向的概念车的话,那么 Ténéré 700 原型车已经十分接近量产。从 KTM 790 ADV 到 Yamaha Ténéré 700,可以看出中等排量多用途探险车 " 从单缸向双缸过渡 " 的趋势。

02 MotoGuzzi V85

不了解 Moto Guzzi 历史的朋友一定对这台 Moto Guzzi V85 一头雾水,不过听经历过八十年代 Dakar 的赛车老哥们的讲述就明白了这个 V85 的出处,这个新的 V85 就是像那个年代致敬,连车身配色都和当年的赛车一致。


V85 的另一个意义就是取代 Moto Guzzi Stelvio 担当起产品线中多用途摩托的重任。在众多厂商的夹击下,采用风冷发动机的 Moto Guzzi Stelvio 难有立足之地,停产在所难免,所以 Moto Guzzi 挖出了早年参赛经历,推出以复古为卖点的 V85 合情合理。

03 Ducati Scrambler 1100

虽然时代在进步,科技在发展,但 Ducati 对于风冷 2 气门发动机的情节难以割舍,随着 Ducati 品牌下风冷机逐渐退出舞台,大排量的风冷发动机转到 Scrambler 品牌下也符合复古的定位。随着 Scrambler 品牌的发展,更大动力的车型是丰富产品线的必要手段,Scrambler 1100 就应运而生。


由于动力更加强劲,所以 1100 被设定为更偏向公路的车型。这台发动机来自 Ducati Monster 1100 车型,延续了几十年的设计结构使得这台发动机相当稳定,扭矩充沛,十分适合做成街车。

04 BMW F850GS

因为 GS 系列在宝马的产品线中属于最为重要的车系,而之前的 F800GS 是宝马双缸 GS 的主力产品,所以这次换代意义非凡。首先换代的是发动机,850 车型的动力从之前的 85 马力升至 95 马力,在高配车型上还提供了 ZF 的主动式后减震系统和快速换档装置以及大尺寸全彩显示屏。


熟悉 F800GS 的人应该知道,其油箱位于车座下方,而全新的 F850GS 采用了比较 " 正常 " 的布局。由于更换了全新的发动机,链条传动变到和大多数摩托车一样的左侧,与之对应,排气也改到了右侧。不过个人感觉 F850GS 的越野感没有外露钢管车架的 F800GS 强,但是原厂就提供了真空辐条轮圈还是很值得欣慰的。

05 ARCH Method 143

说到 ARCH 这个牌子,可能很多人觉得陌生,不过要说到这个品牌的创始人加形象代言人基努里维斯,相信很少有人不知道。除了演戏之外,基努里维斯也是一个狂热的摩托爱好者,狂热到最近都不演戏了,专心的弄自己的这个摩托车品牌。


ARCH 的车走的是高端路线,至于多高呢?最贵的车型几百万人民币吧。如果要达到这个售价,豪华配置,抢眼的设计,一个都不能少。由于基努里维斯是狂热的美式动力分子,所以 2343 毫升排量的 V2 发动机必不可少。车的名字中 143 其实是 143 立方英寸的意思。配置和做工方面也是登峰造极,碳纤维车架,BST 特殊定制的碳纤维轮圈,全车的铝合金部分都是 CNC 加工,包括油箱部分都是由一块铝材整体切削。另外导致价高的原因就是限量。ARCH Method 143 计划只做 23 台,所以不是有钱就一定抢得到的。

06 HONDACB1000R

从 CB750 席卷欧美摩托车市场以后,本田的业界老大地位就从来没被动摇过,从美国市场举足轻重的金翼,到东南亚市场的轻便踏板车和弯梁车,再到欧洲人名热爱的 " 非洲双缸 " 本田一直是以品质和耐用取胜。


全新的 CB1000R 采用了很多当下流行的复古元素,在这种元素的搭配下 CB1000R 的现代感十足。

07 Yamaha Niken

说实话,倒三轮摩托并非什么新鲜事物。Yamaha 自己也推出过三轮踏板车型,但是对于街车,倒三轮布局还是首次。


Yamaha Niken 基于 MT 09,采用了可以压弯的前双轮结构,而且在减震方面使用了一共四根倒立减震器。前双轮设计在湿滑路面的稳定性另两轮摩托望尘莫及。配备 15 英寸的双前轮的 Niken 压弯角度可以达到 45 度。

08 Kawasaki Z900RS Cafe

复古!复古!复古!如果现在哪个摩托车厂商不推出复古车型,那么就只能证明这个厂商根本抓不住潮流的脉。川崎在日系品牌中规模算是比较小的厂商,但是性能出众外加造型比较出挑一直是川崎的卖点,而且传奇一直在产品中使用 " 忍者 " 这个东洋风味十足的名头,令无数东方神秘文化粉丝欲罢不能。


川崎在 1972 推出 Z1 的时候号称世界上第一台 Super bike,接近 1 升的排量,双顶置凸轮轴,81 马力,极速超过 200 公里 / 小时。这些数据现在看来都不过时,这也铸就了 Z1 的传奇地位,至今 Z1 的二手车价格也是居高不下。


在复古大潮下,川崎当然有足够的理由来复活这个传奇,所以基于 Z900 车型进行复古风格设计,推出了这款复古的 Z900RS。在米兰车展的前的东京车展上川崎推出了 Kawasaki Z900RS,而在米兰车展上推出了 Z900RS Cafe。带有整流罩的设计非常 " 复古 " 也非常时髦。


09 Royal Enfield 650cc

皇家恩菲尔德是一个历史悠久的英国品牌,但由于种种原因被英国人遗留在了印度,现在,皇家恩菲尔德是一个地道的印度国民摩托车品牌。大家最熟悉的皇家恩菲尔德是老英国味道十足的单缸车型,可以说是活着的出土文物,但其实在 50-60 年代,皇家恩菲尔德推出过只在北美销售的双缸车型,早期是 Super Meteor,后期有了 Interceptor,对于那个年代来说曲轴在工厂做过动平衡的车不多,所以 Interceptor 还是以最平顺的英国车著称的,不过也是由于种种问题,最终停产。


这次双缸 650 发动机皇家恩菲尔德的官方说法是延续经典,两款搭载这台 650 排量发动机的车型一款就名为 Interceptor,另一款是皇家恩菲尔德的 Cafe Racer 车型 Continental GT。虽然双缸 650 发动机只有 47 马力,但是造型上的复古感能抵消一些动力上的不足。


10 Ducati Panigale V4

从消息放出开始,Ducati 的 V4 就备受瞩目。对于玩了几十年的 V2 发动机的 Ducati 来说在超级跑车产品线引入 V4 发动机也是水到渠成。1103 毫升的 V4 发动机可以提供 214 马力的输出,在特别调校版本可以输出 226 马力。V4 采用了大量的赛道科技,可以说电子系统武装到牙齿,这也使得操控更加容易。米兰发布的 Panigale V4 分为三个版本,其中普通版和 S 版的区别在于更高级的减震系统和配置。最值得夸耀的是限量特别版,在大量的轻量化部件的作用下,干重只有 164 公斤,加上前边提到的 226 马力,简直是令人发指,加上 Ducati 的赛道数据系统,这简直就是一台纯血赛车。


11 KTM 790 Adventure R

对于以越野摩托车为主力的 KTM,旗下 Adventurec 车型一直有着良好的口碑,从 950990 到 109011901290 这辆代产品都有着大批铁杆用户。但是在早年单缸 640 车型停产以后,这个级别一直空白 , 直到现在新的双缸 790 问世。中等排量的多用途探险车型比大型多用途探险车更容易控制,可以去到更多的复杂路况。KTM 并没有简单的移植 450 Rally 赛车的设计,790 Adventure 的这辆原型车具有 KTM 品牌当下的武士头灯设计元素,又有很多创新的部分。在原型车上的路书盒和前 21 英寸后 18 英寸的轮胎配置可以暗示出 KTM 790 Adventure 的拉力赛车基因。


12 Husqvarna Vitpilen 701

胡斯瓦纳在被 KTM 收购以后产品爆发了惊人的活力,虽然技术上多来自 KTM,但是在设计上极为创新,无论是越野摩托还是街车产品都设计的十分靓丽。如果说越野摩托领域除了配色以外很难玩出啥花样的话,那么在街车领域胡斯瓦纳的设计完全摆脱了 KTM 的影子,自称一体。


Vitpilen 701 设计被定义为 Cafe racer 风格,但是除了分离车把和把端反光镜以外看不到一丝的古典 Cafe racer 痕迹,设计遵循之前概念车的设计,可以说是对概念车设计最大限度的保留。动力单元来自 KTM 690,而 Vitpilen 701 的车架其实也来自之前的 KTM 690 类似的设计,但是由于设计的比较精彩,不仔细对比也很难看出 Vitpilen 701 和之前的 KTM 690 有什么联系。75 匹马力对于单缸发动机来说已经接近极限,由于单缸发动机的特性,Vitpilen 701 的爆发力和加速感甚至强过接近排量的多缸发动机。 

(编辑:钱馨瑶)
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